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下面附上一則新聞讓大家了解時事
違反公約排放大量非法氣體 科學家指中國是元凶
科學家今天表示，中國東北部的工廠違反國際條約，排出大量會破壞臭氧層且不易消失的氣體至大氣層。
法新社報導，這項刊登於「自然」（Nature）期刊的研究指出，中國東北從2013年開始排放禁用的一氟三氯甲烷（CFC-11），每年排放量增加約7000噸。
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英國布里斯托大學（University of Bristol）大氣化學家、研究報告第一作者芮格比（Matt Rigby）說：「氟氯碳化物是破壞平流層臭氧的罪魁禍首，這裡的臭氧保護我們免受太陽的紫外線輻射。」
CFC-11在1970和1980年代廣泛使用，當作製冷劑和泡沫隔熱材料。
1987年簽訂的蒙特婁議定書（Montreal Protocol）嚴禁使用氟氯碳化物與其他工業噴霧劑，這些化學物質會分解位於地表上方10至40公里處的平流層臭氧。
這項禁令開始執行後，全球CFC-11濃度穩定下降，直到大約2012年開始出現變化。
去年，科學家震驚地發現濃度下降速度從2013年到2017年減緩一半，找到的種種證據指向東亞，但是無法鎖定確切來源。
研究團隊在南韓與日本設立監測站，發現從中國飄洋過海而來的CFC-11氣體。他們亦透過電腦模擬，證實這些分子的來源地。
研究另一主要作者國立慶北大學（Kyungpook National University）朴順揚（Sunyoung Park，音譯）表示：「我們的測量顯示，源自中國工業區的空氣汙染量『飆升』。」
澳洲廣播公司（ABC）報導，芮格比說：「我們在靠近山東省和河北省的地方發現熱點。」
布里斯托大學博士後研究員威斯登（Luke Western）進一步說：「我們沒有發現日本、朝鮮半島或任何其他國家的排放量上升的證據。」（中央社）
陳學聖:搶救史博館機場文創商店
(記者陳金寶台北報導)國民黨立委陳學聖今天在立法院舉行記者會，為史博館機場文創商店六次流標走入歷史表示可惜，希望能夠重新開幕。對此，文化部表示，實體商店經營非常辛苦，再作評估。
陳學聖說，曾在民國105年10月31日就國立歷史博物館於機場的文創商店面臨被迫撤館問題提出質詢，結果兩年多年前擔心的，館方過去努力扎根、於重要機場通路開拓的文創商店，仍然走入歷史。
陳學聖指出，史博館自106年5月於桃園機場四家實體商店被全數收回後，近一年多來高雄機場、松山機場、花蓮機場、高雄展覽館的史博館文創商店也面臨營收不足以支撐營運費用。史博館自107年4月以來規劃辦理機場博物館商店營運標案，都沒有人投標，共計流標六次，高雄機場、松山機場、花蓮機場、高雄展覽館的史博館文創商店因此於去年12月31日吹熄燈號。
陳學聖呼籲政府相關部門能夠發揮力量，站在公益角色，讓史博館機場文創商店繼續維持下去，將台灣文化推展到世界各地，希望在三個月內能夠看到重新開幕。
列席記者會的史博館副館長高玉珍說，史博館從來沒有忘記肩負的文化使命，未來會繼續努力。實體商店成本非常高，未來會透過電商平台推廣史博館的任務。
文化部文化資源司副司長張惠珠指出，實體商店經營非常辛苦，因為辛苦所以造成史博館機場文創商店六次招標不幸流標，這部分可以想些方案，再作評估。
張惠珠表示，文化部積極幫助博物館爭取更多曝光，讓國際觀光客和國內旅客能夠經由各種管道看到更多台灣文化內涵。2019/1/8
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