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下面附上一則新聞讓大家了解時事
反墮胎法 美重新緊縮.群星抵制喬治亞州
墮胎和槍枝管控一樣，在美國是個極具爭議的敏感話題，現在美國各地的反墮胎法律，也越來越嚴格，像是昨天(5/14)阿拉巴馬州就通過最嚴格墮胎法，不論孕期週數或是否自願懷孕，除非對母體有重大生命威脅，否則一律禁止人工流產；另外喬治亞州的州長坎普，上週二(5/7)也簽署所謂的「心跳法案」，一旦偵查到胎兒的心跳就不准墮胎！嚴格禁令掀起反彈聲浪，不少影視公司和明星都揚言拒絕在喬治亞州拍片，還有女星呼籲婦女「性罷工」，爭取女性身體自主權！
美國喬治亞州共和黨籍的州長坎普，5月7日正式簽署所謂的「心跳法案」(Heartbeat Bill)，改寫現行法規中婦女懷孕20周前可墮胎的規定，未來只要檢測到胎兒心跳，就不准墮胎，這個時間通常是孕期的六到八周；不過對一般婦女來說，早期懷孕跡象不算太明顯，不見得每個孕婦在孕期六周內都能察覺到自己懷孕，不少人認為，這等同變相全面禁止墮胎。
喬治亞州州長 坎普：「我知道有人可能會提起訴訟，但我們的工作是做對的事，並非挑容易的事情做。」
在新法規中，一旦聽到寶寶的心跳，除了胎兒對母親有生命威脅、或是已備案遭性侵等非自願懷孕的狀況，才能合法進行人工流產，其他的墮胎行為則被視為「違法」，預計2020年元旦就會上路。祭出嚴格墮胎新政，坎普主張是保障生命權；但對支持墮胎的民眾而言，根本是剝奪婦女的身體自主權！
支持墮胎民眾：「這不只是關於墮胎，這也限制了人們獲得健保服務，特別是一些被邊緣化的社群、非裔民眾、同志族群和跨性別人士，就在喬治亞這裡！」
墮胎合法與否？和槍枝管控一樣，在美國是個極具爭議的敏感話題。
TRT World記者：「不僅在喬治亞州，密西西比州和俄亥俄州，過去兩個月內都在力促這項相同的法案，儘管愛荷華州和肯塔基州類似的墮胎法，已經被法院阻擋下來。在最高法院上演的法律鬥爭，可能正在逼近。」
近來美國多個州，都提出了類似心跳法案的反墮胎法律，像是在共和黨人領導的阿拉巴馬州參議院，14日就通過了美國境內最嚴格的墮胎法案：除非孕婦有重大生命危險，否則不論周數、不論是否自願懷孕，一律不准墮胎！
Newsy記者：「法案規定，執行墮胎手術的醫師恐判重罪，面臨最高99年監禁，進行墮胎的婦女則免受罰。」
等待阿找便宜網路熱賣商品拉巴馬州州長簽署之後，這項新法將在6個月後生效；而其實在法案表決之前，民主黨人就提議加入修正條文，把遭性侵、亂倫等被迫懷孕的婦女免除在外，沒想到卻遭到否決。保守勢力、反對任何形式墮胎行為的「命權派」(Pro-Life)，之所以訂下如此嚴苛的標準，傳出最終目的是希望把案件拉到最高法院，讓大法官們辯論，重新檢視、甚至是推翻1973年的《羅訴韋德案》(Roe v. Wade)。
TRT World記者：「在美國爭辯的核心，是1973年最高法院對《羅訴韋德案》的判決，這保障了孕婦(墮胎)選擇權，反對墮胎的立法者，正在提出法律挑戰。」
由於美國總統川普的提名，目前九名大法官中，有五人為保守派，這讓反墮胎人士更加樂觀；另一方面，主張女性擁有身體自主權、支持合法人工流產的群眾，也正用行動向墮胎禁令說不！
TRT World記者：「站在『選擇派』陣線的群眾展開反擊，紐約在一月時立法保障墮胎權，在一些特殊狀況下，孕期24周後也能墮胎；在喬治亞州的狀況又是如何呢？50位明星計畫抵制在喬治亞州拍片，包含艾米舒默、亞歷鮑德溫以及西恩潘。」
擁有豐富地貌，生活成本也比洛杉磯還低，讓喬治亞州成了熱門拍攝地，每年為喬治亞州帶來超過20億美金，包括好萊塢電影《黑豹》、《飢餓遊戲》、知名影集《陰屍路》都在這裡取景，以2018年來說，超過450部影視作品在喬治亞州拍攝。
TRT World記者：「一些製作公司說不在喬治亞州拍戲了，女星艾莉莎米蘭諾也在社群網站上發聲，提倡女性不要有性生活，以抗議新墮胎法，推特上發文說：直到女性能合法掌控自己的身體，我們不能冒險地懷孕。」
墮胎爭議再起，讓美國社會又一次陷入分歧，墮胎支持者強力抵制，希望嚴格的新政上路之前，爭取轉圜餘地。
7休1鬆綁 林佳龍要求公布客運10休1名單
【記者謝政儒台北報導】春節疏運為交通部近期重要施政重點，交通部長林佳龍日前視察公路總局的「車輛動態資訊管理中心」，並關切客運駕駛員的工時及安全。林佳龍日前強調，重視駕駛勞動權益，就是重視道路安全，而安全不容打折，要求相關單位善盡監管責任。
林佳龍表示，政府務實面對因應國人在連假期間返鄉、收假及旅遊的需求，也理解客運要提高疏運量，排班需要彈性；但安全不容打折，他不贊成讓司機長時間駕駛。
針對勞動部經過勞資協商、法規會研商後，已公告實施「10休1」的彈性工時鬆綁方案。交通部長林佳龍做出以下裁示：一、與客運業者溝通及宣導，盡可能朝符合原勞基法規範的「7休1」方案排班；如欲變動，須確實依法經工會同意或勞資協商。二、公開採用「10休1」鬆綁方案的業者資訊，保障消費者知與選擇的權利。三、要求各客運業者，提報春節期間的駕駛員排班班表，並定時更新、落實檢核，督促其做好駕駛員疲勞管理及臨時代換班機制。
也要求，交通部應善盡監管責任，並請業者全力配合勞動部的勞動檢查。也表示，鬆綁工時非長久之計，客運駕駛員缺工導致過勞，過勞再導致危險駕駛，又因危險駕駛而更缺工，形成惡性循環。交通部須盡速研擬短、中、長期的策略，協助客運產業，提出有效的人力補充改善方案，以突破僵局，解決結構性問題。
公路總局表示，該中心負責監控及維運公路客運動態、遊覽車動態資訊平台，掌控公路客運行車速度及駕駛時間是否異常、脫班、誤點，及遊覽車輛是否逾期檢驗仍出車營業、行車速度及駕駛時間是否異常或進入禁行路段等情事，並督促業者改善，共同維護民眾返鄉安全。林部長肯定並勉勵同仁，於春節疏運期間做好準備，一定要讓民眾安心出門，平安返鄉。
對於客運業實施工時彈性10休1，公路總局指出，已奉部長指示要求業者事先提報駕駛人出勤表，每日下午5時更新次日之出勤表；在疏運期間，則將透過動態系統查核出勤及行車異常，並立即督導業者改善，也會與勞檢單位實施專案聯合稽查。
(自立晚報2019/01/25)
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