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南韓要搶全球第一！ 5G自駕車首爾成功上路
南韓5G商用服務，原定這個月底要正式上路，但因為市場未準備就緒，確定要延後一個月。不過想搶全球第一個啟動5G服務的南韓，首度將5G技術結合自駕車，在首爾成功上路。
將自駕技術結合5G，由南韓漢陽大學研發的5G自駕車，在首爾市區上路25分鐘，跑了8公里，車子不但能變換車道、調節車速，還能自動辨識交通號誌。
記者：「這輛車不僅有攝影機雷達等，各式各樣的感應設備，還結合了5G網路，能夠即時掌握周邊的車況。」
自駕車的後車箱，放了5G通信設備，可以搭配車子四方的雷達和感應器，即時接收路況，因為網速較4GLTE快了20倍，也提升自駕安全性。
對於時速100公里的行進車輛，若是用以前的LTE給予停車信號，會在開了2.8公尺後才執行，但是5G網路能在開了2.8公分後，就讓車停下有這樣的特色。
全球第一輛結合5G的自駕車，雖在首爾順利上路。
南韓科學技術情報通信部長官(2018.08)：「明年三月我們要成為，世界第一(5G)商用化的國家，大韓民國成為世界第一名，是最重要的。」
原定3月底推出5G商用服務的南韓，已確定延期一個月，因為無論是負責生產5G終端機的三星，還是生產5G手機的LG，都因為零件等問題卡關，SK提出的5G收費制，也被政府嫌太貴打回票，四月是否能真正生日送禮推薦上路，還有變數。
南韓動用人造雨 試圖解決嚴重空污
首爾今天派機至黃海散佈雲種，以降低空氣污染，許多南韓人將境內空氣污染歸咎於中國。
南韓的空氣品質大體來說優於巨大的鄰國中國。中國是世上最大的污染源，不時遭受令人窒息的骯髒空氣之苦。根據國際能源總署（International Energy Agency），中國的能源3/4來自煤炭。
空污災害引起廣泛公憤，北京一直尋求解決之道。近期研究指出，PM2.5（對健康為害最大的細懸浮微粒）4年來已經減少幾乎1/3。
但中國PM2.5濃度仍遠高於世界衛生組織（World Health Organization）的基準水平。南韓的污染程度有時會增加，因為PM2.5微粒由盛行風吹拂，跨越兩國之間的海洋而來。
這個月初污染程度飆升3天，許多南韓人指責中國。南韓氣象廳今天派機在西部海域噴灑碘化銀，碘化銀是一般認為可以促進降雨的化合物。
一名女性發言人告訴法新社：「這項實驗是為了瞭解科技使用否能夠有效洗去粉塵。」她表示，今年計畫進行15次這樣的實驗，這是首次。
她表示，「沒有證據顯示西部海域上的粉塵完全來自中國」。
去年，南韓關閉5座年久的燃煤電廠，試著改善空氣品質。
南韓執政黨一位議員指出，當兩週前污染層級提高時，在首爾西邊200公里外，離中國最近的南韓白翎島（Baengnyeong Island）污染最高。
這位議員在一份聲明中說：「中國聲稱南韓空污不能全歸咎於中國的說法，侵犯了南韓人有健康環境的權利。」
本月稍早，泰國也試圖透過造雨，降低空污問題。
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