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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖介紹首選峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
市民免錢消費反減？ 花博政治學問大
【台灣醒報記者柯映青分析報導】市民免費看花博，消費力卻普普？台中市長盧秀燕宣布市民今年1月1日起入園免費。后里園區的攤商卻表示，今年營業額反而下滑比去年少一半。對此市府表示，園區營業額11月、1月差不多；學者林祖嘉建議市長盧秀燕要更用力行銷；林建山則認為市府展出內容必須多做變化。
根據台中市政府提供的入園人次，台中花博去年11月3日開幕期間，平均每天都有5萬多人入園，截至今年1月21日已有超過387萬人入園；其中單日最高為去年11月11日有12萬2,900人入園。盧市長上任後，入園人數的高峰落在跨年期前107年12月30日11萬6百人。
遊客李女士表示，今年台中市民逛花博免費，她從台中車站搭火車到后里火車站接駁車到后里園區，「一趟花31元，來回只要62元！」拿了花舞館主辦單位送的大束百合花，到森林園區與大型機械花的留影，身旁友人讚照片「水啦！」但對於逛其農產市集或購買則興趣缺缺。
緊鄰花博三個展區旁的市集攤商更是抱怨。在后里森林園區賣關東煮、炒麵的攤商表示，雖然假日入園人數破萬，但平日要達到這麼多人數「很難」。逛花博大家看熱鬧居多，逛農產市集吃東西消費意願少，沒有賺到錢；文創市集甚至一天營業額只破百元，乾脆不營業。
賣肉包的攤販也大吐苦水，今年元旦後營業額反而下滑一半，遊客來來去去但是平日、假日都沒有賺錢，「不知道為什麼？」情緒低落不願發表意見。唯獨園區內便當店生意強強滾，平日便當可賣出2、3000顆，營業額可達2、30萬。
對於花博攤商表示想拚經濟卻「看的到、吃不到」。台中花博發言人黃意涵表」示，園區營業額11月、1月差不多，12月最高；可能攤販跟上月相比覺得變少，甚至紀念商品1月營業額還比11月高。
針對市民免錢人潮增多，錢潮卻不如外界預估增加。台灣政治大學經濟系教授林祖嘉認為，1月份適逢學生期末考；可以觀看今年農曆春節、寒假期間以及之後清明春假，「應該可以好一些」。
環球經濟社社長兼公共政策研究所所長林建山則表示，首長辦花博都有一些正考量，但在國內舉辦花博除非兩個月換一次展出內容，否則只能吸引國內旅遊的民眾，「僅做一次性消費」。盧秀燕宣布市民免費也有政治動機，希望花博人潮不要太快退去。
林建山建議，台中花博內容必須更吸引國外遊客，「願意花機票、搭飛機來看」，否則也只能是在地花博無法晉升世界級的花博。而林祖嘉也建議，市府應對花博多做行銷，現任市長盧秀燕更應親力親為，配合農曆年節辦活動發紅包「用力一點」，畢竟花博對台中、對國際都是正面宣傳。
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