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走跳世界／遊日本佐渡島 搭神隱少女盆舟尋奇 | 旅遊 | 聯合新聞網
身著傳統服裝的鬼太鼓，乃是佐渡島上重要的傳統文化。 記者陳睿中／攝影 分享 facebook 藍得恰到好處的天空、透澈見底的海水，還有路上遇到，眼睛笑瞇成一條線，說著「下次再來玩喔！」的漁村老嬤嬤，都令人感受到佐渡島帶來的平靜與自在。「佐渡」很慢，慢到彷彿可以重新認識日本。儘管是僅次於沖繩的日本第二大島，但是佐渡島所散發的商業氣息，明顯淡了一點，反而保有更多的純樸感。. } }); } 想要進到佐渡島的世界，可以從早晨的漁市開始。距離新潟航程約2小時的佐渡島，受到潮流交會的影響，擁有極為豐富的水產資源，從黑鮪魚、鰤魚等肥美的魚種，一直到蝦、蟹、貝等海產，統統都是佐渡海域的天然特產。佐渡漁市一大早就可看見許多待售生猛海鮮。 記者陳睿中／攝影 分享 facebook 從一大早開始，漁市就已經相當熱鬧。市場規模不大，但熱情不減。就算早春的氣溫稍涼，仍然看見戴著紅色帽子的採購代表，不斷在一簍簍的漁獲之間穿梭，用累積多年的功力，鎖定自家所需的好料。紫菜、海參、章魚、鯛魚、松葉蟹及無數叫不出名字的魚種，分門別類地擺在地上，被斜照進來的陽光映著閃閃發光。戴黃色帽子的主持人，朝著漁獲不斷喊出標售的價格，舌頭轉得飛快，產生彷彿咒語般的旋律。一旦成交，買家就在產品貼上自家商號的標籤。一喊、一買，不斷重複，儘管觀賞的民眾無法出手購買，但看著眾人之間的角力，也是有趣。盆舟體驗知易行難其實佐渡的漁產特色，不單表現在食物上，更深深影響當地的文化。例如最具代表性的「盆舟」，看起來是一具直徑約150公分、高約60公分的木頭澡盆，由於吃水淺、沒有方向性且平穩，所以最適合被用來在岩岸之間，當作抓海螺、鮑魚、撿海菜的移動本周限量商品折扣工具，如今已經是佐渡島的代表指標之一，更因為出現在電影「神隱少女」的場景之中，名氣大增。佐渡島的盆舟，因為電影「神隱少女」而聲名大噪。 記者陳睿中／攝影 分享 facebook 在小木海岸，民眾可以親自體驗划盆舟的樂趣。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 從沢崎海岸發祥的盆舟，目前仍在小木海岸可見得到，亦是漁民重要的謀生工具，民眾付費也可上舟體驗化身「千尋」的樂趣。盆舟僅靠一根綁在船頭的木槳移動，划動時，雙腿打直、挺起背，雙手以八字畫圓的方式帶動盆舟移動。看著船伕划得輕鬆，實際嘗試卻是令人苦不堪言！不僅雙手為划槳而肌肉緊繃，更糟的是盆舟只顧著原地打轉，甚至還倒退，實在是需要點慧根才能駕馭。但據聞，佐渡島曾舉辦過盆舟大賽，有人就成功跨海抵達新潟，花多久時間？27小時！實在驚人。穿著傳統服飾的盆舟女船員。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 鬼太鼓不同流派除了盆舟，「鬼太鼓」同樣是佐渡獨一無二的特色歷史文化。已經流傳數百年的佐渡鬼太鼓，在島上衍生出不同的流派，服裝、舞步與角色各有不同，但是同樣都是有戴著面具、身著傳統服飾的「鬼」擔任表演重心，並且搭配上節奏怦然有力的太鼓鼓隊表演；部分流派，還會搭配兩組獅子舞者，更添整體魄力。鬼太鼓擁有多個流派，每個手勢、步伐都有其意義。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 4月開始，佐渡島上不只櫻花盛開，各個村落的鬼太鼓團隊為了祈求豐收，並為村落消災祈福，也會開始於村內遶境的祭典活動，為家家戶戶帶來祝福。尤其最後前往神社前，為神明獻上表演時，更是最具吸引力的時刻。圓目怒睜、有著獠牙、雙角與披頭長髮的鬼舞者，雙手持著粗短的鼓棒，在不止息的鼓聲中登場。配合著鼓聲的旋律，只見舞者們不斷踏著狂野而不失節奏的步伐，以強烈的肢體力量，展現出佐渡島流傳百年的歷史風範；而在狂野之餘，又可見到舞者藉由鼓棒的握法、方向等細緻動作，透露出藏於面具下的豐沛情緒。尤其部分村落的祭典時間還是落在日落時分，揮散在空中的鬼髮、扭動著的身軀，還有咚咚作響的鼓聲，統統在燈籠的微光照映之下，交織成畫，更顯獨特與觀賞樂趣。鬼太鼓的舞蹈之中，可看見舞者藉由手勢、鼓棒來表達細緻的情緒。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 在佐渡島上的太鼓，其實不僅可以欣賞，更可以親自體驗！在佐渡太鼓體驗交流館之中，有聞名全球的太鼓表演團體「鼓童」坐鎮。藉由團隊中優異的鼓手帶領之下，民眾可以認識桶子太鼓、和太鼓各種類型的太鼓知識，還可以享受親手打擊太鼓的樂趣。佐渡太鼓體驗交流館內，有使用600年以上樹木所製成的巨型太鼓「豬鼻子小弟」。 記者陳睿中／攝影 分享 facebook 藉由觸摸鼓面，可以感受到巨型太鼓帶來的強烈震撼感。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 鼓童乃是創於1981年的太鼓表演團體，已經在全球舉行過千餘場的演出，備受國際肯定。在體驗館內，學員可以近距離欣賞太鼓老師所帶來的太鼓演奏，能感受到太鼓滿滿的生命力。尤其兩座使用600年以上樹木所製成的巨型太鼓「山藥先生」與「豬鼻子小弟」，更會帶來令全身為之振動的巨大震撼。佐渡太鼓體驗交流館之中，有太鼓表演團體「鼓童」坐鎮，帶領民眾體驗太鼓。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 千石船展示館有海，就會有船。在江戶時代，自京都、大阪等大城市向外輸運物資的商船，被稱為「北前船」。而被北前船航線列為中途港口的小木港，在約1750年至1850年期間，最為興盛。貴重的商品、各地的文化還有船員，都藉由一艘艘的船隻在此匯聚，凝聚成新的力量。雖然現在港口與木船已不敵時代的轉變，但仍成為小木港的歷史珍寶。千石船展示館中，展示有過去北前船復原船「白山丸」，為日本第一座完整復刻的千石船。 記者陳睿中／攝影 分享 faceboo超值推薦搶先看k 在佐渡國小民俗博物館（千石船展示館）中，就展示有過去運輸業盛行時，穿梭於佐渡海域的北前船復原船「白山丸」。白山丸最初建造於安政5年（西元1858年），全長23.75公尺，寬度7.24公尺，為日本第一座完整復刻的千石船，從巨大的船身，以及可達512石積的積石數，都可以感受得到當時海運昌隆的盛況。另外在博物館內，還同時展有約3萬件佐渡舊時的民俗資料與物件，更可以感受到先人在此生活的足跡。不僅千石船，千石船展示館中還有約3萬件佐渡舊時的民俗資料與物件。 記者陳睿中／攝影 分享 facebook 正因為北前船帶來龐大的海運貿易，「宿根木」這座海村聚落也因應而生，為船員、水手、鐵匠等職業人士提供棲身之地。如今，此地已經被列選為日本重要的傳統建築物群保存地區，處處都可以看見歲月遺留下來的爪痕。宿根木老屋聚落踏進宿根木，一股強烈的歷史懷舊空氣襲面而來，若不是有我們這群興奮的觀光客，整座小村落寧靜的像塊透明的茶凍。蜿蜒的小路，為視野迎來一間又一間的木造老屋，每一間都純樸可愛。沒有過多的色彩，只有木材日夜吸收陽光、月色、海風與雨水後，散發出的沉穩感；更可看出部分木料，是從廢棄船體上拆下後，重新於陸地上重生的痕跡，顯示出過去居民善用物資的智慧。用石頭壓在屋頂上、避免被風吹走的「石置板葺」，也顯示出與海共存的生活態度。宿根木最具代表性的「三角屋」，曾經是女星吉永小百合的拍照取景地。 記者陳睿中／攝影 分享 facebook 用石頭壓在屋頂上、避免被風吹走的「石置板葺」，顯示出宿根木與海共存的生活態度。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 雖然導覽時間為60分鐘，但是宿根木實在值得老屋控多逗留一點時間，好好享受此地的空氣。在眾多老屋之中，村落中建築水準最高的「清九郎」、過去為船工家的「金子屋」，都可付費入內參觀，而其中最具代表性的「三角屋」，屋如其名，為全村唯一一棟三角形的房屋，穩當當地坐落在三叉路口中央。特殊的角度，帶來新奇的視覺感，甚至連吉永小百合也曾在三角屋留下紀念照。宿根木村內擁有寧靜的古樸氛圍，相當怡人。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 但欣賞老屋之餘，別忘記此地可是交流各地商品的要鎮之一。在樸實的外表下，老屋內可看見塗著紅漆的梁柱、圓桌，還有雅致的拉門等華麗風設計，令人感受到強烈的反差感，更不用說在這種環境下，還能品嘗到口味新潮的義大利麵、戚風蛋糕等洋式餐點，重點是均出乎意料的美味，讓這座小村莊更加迷人。宿根木最深處的称光寺，已經有300多年的歷史。 記者陳睿中／攝影 分享 facebook 日本朱鹮棲息地佐渡島還有另一個觀賞、也幾乎是貫穿全島的重點「朱䴉」。原本是在日本各地可見的朱䴉，因受到環境破壞等因素而大幅減少。在2003年，日本原生的最後一隻野生朱䴉也宣告滅絕，後來經過中日雙方網路熱銷產品團購人氣產品團隊的合作繁殖計畫，終於讓朱䴉在2008年於佐渡島重新開始生活。曾經在日本滅絕的朱䴉，如今是佐渡島最知名的動物明星。 記者陳睿中／攝影 分享 facebook 根據統計，目前自然生存下的野生朱䴉，全日本共有348隻，除了33隻居地不明之外，其餘315隻均在佐渡島內生活。身為日本最後的朱䴉棲息地，佐渡島處處戰利品禮物都可見到朱䴉的相關主題物件，讓人不注意到也難。民眾除了極度幸運能夠在野外看見朱䴉飛翔的姿態，在鄰近加茂湖的朱䴉森林公園，內部設有朱䴉的相關展廳，能夠快速理解朱䴉的生態、野外滅絕、人工繁殖等等歷史。而且最重要的一點，就是能看見朱䴉的實際生活。在朱䴉森林公園，可以透過各種資料來認識朱䴉。記者陳睿中／攝影 分享 facebook 在透明的玻璃窗後，園方打造了模擬朱鷺自然生存的環境。旅客能夠看見朱䴉飛翔、孵育的姿態；若是幸運，還有機會看見朱䴉打開雙翼，甚至是降落在小池旁捕魚的模樣，非常具有教育意義。如果你想去名生旅行社台北市中山區松江路289號02-2502-0388佐渡國小民俗博物館佐渡市小木地區270番地-2佐渡太鼓體驗交流館佐渡市小木金田新田150-3朱䴉森林公園佐渡市新穂長畝383-2
「紅害減半」達標 環團批：南台空品仍糟 橋頭PM2.5連年惡化
2019年01月03日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
雖然環保署日前才宣布確定「PM2.5紅害減半」的目標，已從原訂的2020年提前到2018年就在各方努力下達標，不過，長期關注空品問題的環團並不領情，以「阿不就好棒棒」反譏。質疑環保署美化數據，且以站日數來統計，並無法反映雲林以南的空污問題，南台灣雖減少紅害事件日，並未實質改善平日空品。
尤其橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，最嚴重的高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，兩年來增幅高達42%，空污治理難道沒有出問題？他們認為中南部空污還是惡化中，呼籲別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
台灣健康空氣行動聯盟（台空盟）與立委陳宜民、徐永明，3日舉行記者會抨擊政府這兩年對中南部的空污治理力道仍是不足，因此改善成效有限；北北基和雲林以南的PM2.5年均值差距再度加大，「一個天空，兩個台灣」的現象更加劇。
台空盟理事長葉光芃表示，他們自2012年起，每年自行分析統計環保署的空品監測結果，他們從PM2.5自動監測的原始值來看，指出2018年有22%（17站）的PM2.5惡化，年均值不減反增，尤其是高雄橋頭站惡化最多，左營則是蟬聯「第一」。因此，北北基和雲林以南的PM2.5年均值，差距再度加大。
葉光芃抨擊，環保署當時拿「紅害減半」來當目標，是訂了太寬鬆的KPI，尤其將PM2.5自動監測原始數值是經迴歸公式美化，等於自行調降及格門檻，所以即使提前達標，意義根本不大，至少應該同時檢視PM2.5年均值和24小時值的超標天數。 PM2.5年均最高10測站7在高雄 環團籲興達停燒生煤
台空盟以地圖呈現2018年PM2.5自動原始值的年均值，指出其實僅台東和關山符合WHO準則，宜蘭、花蓮、基隆符合台灣限值。但在西台灣，卻是越往南超標越嚴重。北部多為橘紅色、中部紅色居多、彰化站為紫色；彰化以南紫色居多，還有超過30µg/m³的褐色，甚至左營站37.2是超越日均值上限35µg/m³的黑色。
從台空盟所用的PM2.5自動監測原始值統計數據可見，2018年均值最高的前10名中，高雄就佔了7個，尤其前4名分別為左營、前金、小港和橋頭，後面還有鳳山、仁武和楠梓。而彰化二林、南投和台南新營則分居5~7名。這些站測年均值超過30 µg/m³，已是為國家標準15µg/m³的2倍以上，而WHO建議則是10µg/m3。
葉光芃指出，2018年PM2.5年均值有17站比前一年惡化，佔了22%，其中惡化最多的是高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，增幅高達42%。苗栗站和桃園觀音站也惡化了3.9 µg/m³和3.1 µg/m³。
由於橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，葉光芃批，這些測站到底為什麼會有這樣的成績，空污治理出了問題，環保署應探究原因對症下藥。在不滿意高雄空污改善成果的態度下，葉光芃、楊澤民進一步呼籲，高市新科市長韓國瑜硬起來，別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
陳宜民指出，興達電廠三、四號機組在今年2月許可證就要到期，希望高雄市府能停發興達生煤許可證，燃煤危害居民健康。
校正還是美化 環署監測數據又遭爭論
「明明能見度差，空氣不好，但測站卻僅是黃綠燈」。台空盟批，環保署的監測資料無法即時反映中南部居民的真實感受。台空盟執行長楊澤民指出，除了是移動平均值拉低數值有延遲效應之外，另外，環保署美化自動監測數值更是原因之一。
楊澤民批評，環保署一開始認為自動監測數值高於手動監測，在2013年前，以全部「一律打七折」來壓低自動監測數值，後來改用「廻歸式修正」，採用的「不同址異站廻歸」方式，根本不為國際和學界認可。例如將空品較差的大同站、三重站（交通測站）與萬華站（一般測站）廻歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區忠明站廻歸，麥寮站跟32公里外的朴子站迴歸。這樣取得的數據當然無法受到信服。以大同站為例，經過修正後，得到的數值是，自動監測原始數值「打85折後再減2.91」。
台空盟批評，不能用甲地的自動監測數值去跟乙地的手動監測數據做迴歸看齊，應限同一地點才能迴歸比對，更何況甲乙二地的地理條件、污染源、氣候條件都不相同，怎能比對看齊？
面對台空盟大批環保署美化後的數據低估了冬季PM2.5的嚴重性，監資處科長呂澄洋回應說，手動校正自動是參考美國的作法，目的是為了減少誤差所帶來的偏誤，環保署沒有要隱蔽數據，校正前後的測值在網路都能找得到，但不管是手動與校正後的數字，都有下降。
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